继北京轨道交通7日起实行每人次2元的单一票制，使八成以上乘客平均每人次减少支出1.3元后，8日又传来深圳公交票价将平均下调25%的好消息。

　　深圳市有关负责人介绍，此次出台的公交降价方案，是在经过深入调研并充分吸纳社会各界与听证会代表意见基础上确定的，充分体现了政府决策的民主与诚信原则。降价方案将于12月1日起实行。届时政府将给公交企业以财政补贴。

　　今年，居民消费价格指数屡创新高，在这样的情势下，南北均有降低公交票价、减轻市民出行负担的善举出台，明显透出了政府以民生为重的施政智慧。

　　有人说，公交票价降低，对于市民来说无疑是个福音。但对于公交企业和公共财政而言，却增加了许多压力。言下之意，这好像是“半斤对八两”，并无多大意义。

　　其实，这是有很大意义的。一来，降低公交票价，不但减轻了市民出行负担，也有利于引导市民更多地搭乘公交出行，从而减少其他载人车辆上路，减少能源消耗，减轻道路拥堵和城市大气污染程度。二来，这有利于“公交优先”战略的落实，使公交在城市交通中更好地发挥主导作用。三来，这凸显了注重公益的正确取向。可以说，这也是最令人欣慰的焦点所在。

　　公共交通作为一种公用事业和公共服务行业，其资源具有显著的共享属性，理应是以公益为重的。政府采取财政补贴等措施，让公众低价享受这类公共服务，正是公交本质属性的归位，也是政府为民宗旨的体现。

　　期待多米诺效应在为北京轨道交通和深圳公交降价感到欣慰的同时，我们也期待这种降价能产生多米诺效应。

　　多米诺效应，是指在一个相互联系的系统中，一种很小的初始能量，就可产生一连串的连锁反应。在我看来，北京轨道交通与深圳公交由政府主导降价，是带动公共交通归位公共服务属性的一个多米诺效应因子，是一种有益的示范。这种示范，具有理念上的引领价值。而降低出行负担，也是人们的共同期盼。

　　公共交通降价的多米诺效应，当然还不只限于公交这一个领域，其他的公共产品与公共服务，也有必要在公益取向上大做文章，打出更多的“廉价牌”。

　　此外，对公交降价过程中的宝贵经验与做法，也宜加以借鉴。比如，北京轨道交通与深圳公交价格听证会，成功地给听证会“正名”，改变了“逢听必涨”的惯例。深圳公交降价，还蕴含着政府一诺千金的诚信原则。据报道，深圳市市长在年初市人大会上，曾代表市政府作过“适当降低公交票价，减轻市民出行负担”的承诺，该市此次公交降价，就是政府兑现承诺的表现。还有，两地公共交通降价，都是最大限度地吸收了各方意见包括网民意见的，可谓是公共事务科学决策的一个范例。试想，如果这些都能产生多米诺效应，那么，各地为民众带来更多福利，就会不断成为现实。