设计大师认为，要避免交通事故，应从工程源头勘察设计抓起

　　高速公路路面设计的缺陷，将直接导致一些交通事故的上演。”昨天，在汉召开的湖北交通建设可持续发展论坛上，中交第二公路勘察设计研究院设计大师廖朝华说，不是所有的交通事故都是司机和汽车的问题，一些路面设计缺陷往往是车祸发生的幕后推手。

　　廖朝华说，一项调查显示，48%的交通事故是因刹车失灵造成。在一些“事故多发”路段，其交通事故是与路线的线形、交通环境等有关的(如长下坡急弯路段，车辆的运行速度高于设计车速、视距不良；不良的路侧设施等)。要避免类似的交通事故上演，应从工程源头勘察设计抓起，充分体现人文精神，精心设计，在设计上减少交通事故黑点，通过必要的安全设施提高用路者的安全。

　　他举例说，在高速公路上一些间断不连续的护栏看上去有保护作用，其实这样的护栏非但没有保护作用，相反护栏旁的棱角还对司机的生命造成更大威胁。

　　廖朝华介绍，日本曾对高速公路交通事故发生特征进行过统计，发现夜间事故率是白天的3倍，雨天事故率是晴天的4倍。因此，他认为，高速公路建设要完善夜间照明设施，推广排水路面非常有必要。

　　昨天，在汉召开的湖北交通建设可持续发展论坛上，省交通厅厅长林志慧感叹说，作为水运大省的湖北，具有得天独厚的水运优势，力争在到2010年，湖北基本实现中西部水运强省初具雏形。